En resumen
- La OFAC sancionó a dos empresas iraníes detrás de un esquema que obliga a los buques a comprar un "seguro" aprobado por el IRGC para transitar por el Estrecho de Ormuz.
- Una de ellas, Hormuz Safe, acepta Bitcoin y otros activos digitales para evadir sanciones, según el Tesoro.
- Analistas de blockchain dijeron a Decrypt en abril que no vieron evidencia de que se usara cripto a gran escala para los peajes de Ormuz.
Irán está aceptando Bitcoin de la navegación comercial a cambio del paso por el Estrecho de Ormuz, según el Tesoro de EE. UU., cuya Oficina de Control de Activos Extranjeros sancionó a dos empresas detrás del esquema el miércoles. Los buques que cruzan el punto de estrangulamiento, que transporta una quinta parte del petróleo mundial, están obligados a comprar un "seguro" marítimo aprobado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica.
La cobertura protege contra riesgos que el propio Irán crea, dijo el Tesoro, principalmente la incautación de buques. La Persian Gulf Marine Insurance Company, creada por el regulador de seguros de Irán, corretajea las pólizas. Están aprobadas por la Autoridad del Estrecho del Golfo Pérsico respaldada por el IRGC, que Washington designó en mayo.
Hoy, la Oficina de Control de Activos Extranjeros del Tesoro designó a dos empresas integrantes de un esquema de extorsión respaldado por el Cuerpo de la Guardia Revolucionaria Islámica que obliga a los buques comerciales a comprar un "seguro" marítimo obligatorio para transitar por el Estrecho de Ormuz. Aunque esta cobertura…
— Departamento del Tesoro (@USTreasury) 29 de julio de 2026
El riel de Bitcoin
La segunda empresa, HormuzSafe Marine Services Authority, fue desarrollada por el Ministerio de Economía de Irán y se comercializa como proveedor de control de tráfico, seguridad y respuesta a emergencias, además de seguros. Acepta Bitcoin y otros activos digitales, lo que la OFAC dijo que es parte de un esfuerzo para eludir las sanciones occidentales. Babak Morteza Zanjani, un financiero iraní sancionado a principios de este año, lo promocionó entre sus seguidores en las redes sociales.
Cuando el Financial Times informó en abril que Irán exigiría peajes en cripto a la navegación, comenzando en $1 por barril, los analistas de blockchain inicialmente no estaban convencidos.
En ese momento, el jefe de políticas de TRM Labs, Ari Redbord, dijo a Decrypt que era escéptico, afirmando que no había datos que mostraran que se usara criptomoneda a gran escala para el tránsito por Ormuz. Otros señalaron que el hombre citado en el informe, un portavoz de un sindicato industrial, no hablaba en nombre del régimen. La designación del Tesoro resuelve parte de eso, nombrando a una empresa construida por un ministerio gubernamental que acepta Bitcoin.
La flota fantasma
El secretario del Tesoro, Scott Bessent, dijo que el régimen iraní está "desesperado por efectivo", con su economía "en caída libre" e inflación de tres dígitos, y que Washington no permitiría que Irán "tome como rehén el comercio global".
La misma acción designó a ocho petroleros y sus operadores por cargamentos de crudo y productos petrolíferos iraníes, la mayoría de las empresas registradas en Hong Kong. Más de 100 buques vinculados a la flota fantasma de Irán han sido sancionados desde enero. El Tesoro dijo que los esquemas de seguro se establecieron para reemplazar los ingresos perdidos por la Operación Furia Épica.
En Myriad, un mercado de predicción propiedad de la empresa matriz de Decrypt, Dastan, los usuarios asignan una probabilidad del 38% a que el bloqueo iraní termine antes del 31 de agosto.
