En bref

  • L'OFAC a sanctionné deux entreprises iraniennes à l'origine d'un système exigeant des navires l'achat d'une « assurance » approuvée par le CGRI pour transiter par le détroit d'Ormuz.
  • L'une d'elles, Hormuz Safe, accepte le Bitcoin et d'autres actifs numériques pour contourner les sanctions, a déclaré le Trésor.
  • Des analystes de la blockchain ont déclaré à Decrypt en avril qu'ils n'avaient vu aucune preuve que la crypto était utilisée à grande échelle pour les péages d'Ormuz.

L'Iran accepte le Bitcoin des navires commerciaux en échange du passage par le détroit d'Ormuz, selon le Trésor américain, dont l'Office of Foreign Assets Control a sanctionné deux entreprises à l'origine de ce système mercredi. Les navires traversant ce point de passage, qui transporte un cinquième du pétrole mondial, sont tenus d'acheter une « assurance » maritime approuvée par le Corps des Gardiens de la révolution islamique.

Cette couverture protège contre les risques que l'Iran crée lui-même, a déclaré le Trésor, principalement la saisie de navires. La Persian Gulf Marine Insurance Company, créée par le régulateur iranien des assurances, négocie les polices. Elles sont approuvées par l'Autorité du détroit du golfe Persique, soutenue par le CGRI, que Washington a désignée en mai.

La voie du Bitcoin

La deuxième entreprise, HormuzSafe Marine Services Authority, a été développée par le ministère iranien de l'Économie et se présente comme un fournisseur de contrôle du trafic, de sécurité et d'intervention d'urgence ainsi que d'assurance. Elle accepte le Bitcoin et d'autres actifs numériques, ce que l'OFAC a déclaré faire partie d'un effort pour contourner les sanctions occidentales. Babak Morteza Zanjani, un financier iranien sanctionné plus tôt cette année, en a fait la promotion auprès de ses abonnés sur les réseaux sociaux.

Lorsque le Financial Times a rapporté en avril que l'Iran exigerait des péages en crypto de la part des navires, à partir de 1 dollar le baril, les analystes de la blockchain étaient initialement sceptiques.

À l'époque, le responsable politique de TRM Labs, Ari Redbord, a déclaré à Decrypt qu'il était sceptique, affirmant qu'il n'y avait aucune donnée montrant que la crypto était utilisée à grande échelle pour le transit par Ormuz. D'autres ont noté que l'homme cité dans le rapport, un porte-parole d'un syndicat industriel, ne parlait pas au nom du régime. La désignation du Trésor règle en partie cela, en nommant une entreprise construite par un ministère gouvernemental qui accepte le Bitcoin.

La flotte fantôme

Le secrétaire au Trésor, Scott Bessent, a déclaré que le régime iranien est « désespéré d'obtenir de l'argent liquide », avec son économie « en chute libre » et une inflation à trois chiffres, et que Washington ne laisserait pas l'Iran « prendre en otage le commerce mondial ».

La même action a désigné huit pétroliers et leurs opérateurs pour des cargaisons de pétrole brut et de produits pétroliers iraniens, la plupart des sociétés étant enregistrées à Hong Kong. Plus de 100 navires liés à la flotte fantôme de l'Iran ont été sanctionnés depuis janvier. Le Trésor a déclaré que les systèmes d'assurance avaient été mis en place pour remplacer les revenus perdus à cause de l'opération Epic Fury.

Sur Myriad, un marché de prédiction appartenant à la société mère de Decrypt, Dastan, les utilisateurs estiment à 38 % la probabilité que le blocus iranien prenne fin d'ici le 31 août.