DubaiAI sistema de fronteira processou 9,4 milhões de passageiros entre janeiro e junho deste ano, mas apenas alguns deles experimentaram o "desembaraço por escaneamento facial" sem passaporte, cartão de embarque ou oficiais de imigração. O sistema opera em velocidade de segundo nível, mas suas medidas de segurança nunca foram medidas publicamente.
A Direção-Geral de Residência e Assuntos Estrangeiros (GDRFA) opera o sistema. No primeiro semestre de 2026, foram registradas 9.464.057 entradas, com a grande maioria (9.024.736) usando os Smart Gates, um canal eletrônico mais antigo. O canal totalmente sem papel "Travel Without Borders" ou "Red Carpet" atendeu apenas 439.321 pessoas, representando 4,6%.
Este canal de "passagem por câmera" está atualmente disponível apenas no Terminal 3. A GDRFA lançou o projeto em 2025 e disse que está estendendo-o para áreas de partida e chegada. Antes do uso, é necessário um vínculo único: os passageiros vinculam seus passaportes com biométricas fotos no balcão, após o que as câmeras podem recuperar informações de voo por meio de correspondência facial. Até 10 pessoas podem caminhar lado a lado, e casos considerados suspeitos pelo sistema são encaminhados para inspeção manual.
"Basta atravessar este corredor e você completou sua saída", disse o Brigadeiro Waleed Ahmed Saeed, Diretor-Geral Adjunto da GDRFA para Assuntos Aeroportuários, no lançamento. Os oficiais disseram que o tempo médio de processamento caiu de 12,5 segundos para 3,4 segundos, chamando isso de "redução de 60%". No entanto, a diminuição real de 12,5 para 3,4 segundos é de 73%, então o número "60%" ou usa uma métrica diferente ou está mal calculado. Em relatórios anteriores, o tempo de passagem individual para o mesmo canal foi citado como 6 a 14 segundos. A GDRFA não explicou se o canal ficou mais rápido ou se a escala de medição mudou.
O desembaraço sem documentos não é um conceito novo. Dubai implantou portões eletrônicos já em 2002; em outubro de 2018, o Terminal 3 lançou o sistema de desembaraço a pé "Smart Tunnel", considerado o primeiro do mundo, que já ostentava nenhum documento necessário e tempo de desembaraço inferior a 15 segundos. Após uma atualização em 2021, o tempo de caminhada foi reduzido para 5 a 9 segundos. O canal "Travel Without Borders" é apenas o passo mais recente em um processo de desenvolvimento de 24 anos.
A primeira questão não resolvida é a precisão. Em dezembro de 2019, o Instituto Nacional de Padrões e Tecnologia (NIST) dos EUA testou 189 algoritmos faciais de 99 desenvolvedores. As taxas de falsos positivos variaram mais de 10 vezes entre diferentes grupos demográficos; sob condições de foto de passaporte de alta definição, rostos da África Ocidental, África Oriental e Leste Asiático tiveram as maiores taxas de falsos positivos, enquanto os europeus orientais tiveram as menores; as mulheres tiveram 2 a 5 vezes mais probabilidade de incompatibilidade do que os homens. A GDRFA não publicou as taxas de erro do seu sistema.
A segunda questão são os dados. Rostos não podem ser reemitidos como senhas. A rede de escaneamento de íris da Worldcoin enfrentou essa crítica por anos, e diante das câmeras de fronteira nacionais, a privacidade da identidade digital só é amplificada. Outros países têm precedentes: a China emitiu avisos sobre os riscos da coleta biométrica por instituições privadas; a Binance, antes de reentrar no mercado japonês, cooperou com parceiros de verificação biométrica para atender aos requisitos locais de identidade.
As regulamentações de Dubai claramente ficam atrás de suas câmeras. A Lei de Proteção de Dados Pessoais dos EAU entrou em vigor em 2 de janeiro de 2022, mas suas regras de implementação ainda não foram publicadas, e não há um órgão regulador claro supervisionando a conformidade do setor privado. Em 14 de junho de 2026, os EAU estabeleceram a Autoridade Federal de Inteligência Artificial e Dados, que integra o Escritório de IA, o Escritório de Dados dos EAU e o departamento de governo digital do regulador de telecomunicações — compensar as regras ausentes é sua missão herdada.
A terceira questão é o emprego. A mão de obra necessária para verificações de passaporte de rotina diminuiu, com o trabalho mudando para revisão manual e manutenção de câmeras. Dubai resolveu o problema de engenharia, mas a participação de 4,6% mostra que o canal de vitrine permanece estreito. Se a nova autoridade de dados publicará períodos de retenção de dados e taxas de erro revelará como as autoridades pesam tudo o que as câmeras coletam.
