Em resumo

  • Uma apresentação da Flock obtida por meio de registros públicos mostra uma parceria planejada com a Nexar usando cerca de 350.000 câmeras de painel de Uber, Lyft e entregas para escanear placas em movimento.
  • A Flock diz que o acordo com a Nexar nunca foi executado; não está claro se os motoristas ou os aplicativos sabiam do plano.
  • O movimento ocorre enquanto a Flock enfrenta o encerramento de um contrato com o LAPD, cerca de duas dúzias de casos de abuso policial e uma repressão legislativa crescente.

A controversa fornecedora de aplicação da lei Flock Safety queria transformar cada carro de Uber, Lyft e entrega em um leitor de placas móvel.

Uma apresentação que a empresa escreveu para o gabinete do Procurador-Geral da Geórgia, e depois compartilhou com o 404 Media, descreve um plano para usar câmeras de painel da Nexar—uma empresa cujas câmeras já estão em centenas de milhares de veículos—para escanear as placas dos carros que esses motoristas ultrapassavam.

A Flock disse que nunca lançou o acordo com a Nexar. O documento ainda mostra o quanto a empresa queria expandir seu alcance.

O produto normal da Flock é uma câmera fixa em um poste que registra a placa, cor, marca e modelo de cada carro que passa, construindo um mapa pesquisável de onde os veículos vão. Elas se tornaram incrivelmente divisivas nas comunidades onde foram instaladas, com pessoas derrubando-as ou cobrindo-as em protesto.

A ideia da Nexar teria desprendido essas câmeras do poste. Em vez de uma câmera vigiando um cruzamento, 350.000 carros teriam carregado a câmera consigo, preenchendo lacunas entre locais fixos e rastreando placas em regiões inteiras em tempo real.

A Axon vende uma versão móvel semelhante para viaturas policiais; a Motorola's DRN e a Vigilant fazem isso por meio de carros de agentes de recuperação de bens. A proposta da Flock era fazer isso em escala civil.

A Flock atingiu uma avaliação de US$ 8,4 bilhões em abril e suas câmeras fixas agora cobrem mais de 5.000 comunidades nos EUA. No entanto, o terreno está mudando sob essa rede. Em julho, o LAPD deixou seu contrato com a Flock expirar, citando "sérias preocupações" com liberdades civis e privacidade.

A CNN documentou pelo menos duas dúzias de casos em que policiais renunciaram ou foram presos por supostamente abusar do sistema de placas da Flock. Uma apresentação propondo uma expansão de 350.000 carros chegou exatamente quando a base existente da empresa atraía críticas.